Mantenimiento del automóvil

Hola tengo un jetta A4 modelo 2002, motor 2.0 automatico, ultimamente me ha dado mucha guerra con el calentamiento. No soy mecanico y entiendo poco de mecanica. Pero me llama la atencion que estando encendido el carro con el aire acondicionado funcionando, al dejar este de funcionar y lo noto cuando el aire comienza a salir caliente inmediatamente empieza a calentarse, al grado que dos veces me ha botado la tapa del reservorio del anticongelante. Alguna sugestion Gracias

Hola Demetrio, cuando activas el aire acondicionado el electroventilador del motor también entra en funcionamiento, el mismo es necesario para bajar la presión del condensador (es un radiador que se encuentra justo delante del radiador de refrigeración del motor), al enfriarse uno también se enfría el otro, al desconectar el a/c el ventilador se apaga por eso se calienta el motor, debes revisar esto pues si el motor está caliente debería seguir funcionando.

hola Jose.
tengo un renault clio 1,7 año 92.
las revoluciones del coche no anda parejo, a veces esta dentro de los 10.000 pero luego se acelera hasta los 13.000 mas menos ,o luego baja se le cambio bujias, que podria ser?,que habria que revisar?
Gracias?

Hola carlosruben, deberías desmontar y limpiar la válvula de mando de ralentí, esta se encuentra en la admisión, sujeta con dos tornillos y un enchufe, esta válvula regula las revoluciones del motor en estado de reposo (ralentí) y si se ensucia por causa de la carbonilla o polvo puede acusar los síntomas que comentas o incluso apagarse el motor, esta válvula también es responsable de consumo excesivo de combustible.[img]http://cdn.media.oscaro.com/bmp/zoom/83/d95177.jpg[/img]

gr acias por la ayuda .lo limpiare y te cuento.

queria preguntar si la centralita y la bomba de inyeccion son cosas diferentes si van unidas y el costo de la reparasion o las pieazas si tubiera que reemplazarlas gracias

tengo una guagua ford gmc an)o 1977 el problema es que corre bien y despues no quiere prender le cambiado todo el starter,la distribucion de corriente,bujias
que puedo hacer

Por ese tubo no se puede aplicar el producto pues está antes del filtro de aire y este se satura e impide el paso de aire hacia el motor, ahora entiendo lo de la explosión, como te dije tienes que levantar la tapa del filtro y aplicar el spray desde la misma tapa o quitando esta y el tubo directo en el turbo sería incluso mejor

Hola Manuel, el producto que mencionas se aplica por la entrada de aire a la admisión, es decir donde se encuentra el filtro de aire, levanta la tapa y sigue el tubo que irá hacia el turbo, ahí es donde debes aplicar el spray, para limpiar turbos no lo he usado nunca pero si para limpiar válvulas egr y funciona. Lo que ocurre es que estos productos desincrustan la carbonilla pegada a las paredes y esto puede ocasionar un atasco momentáneo en algún conducto, de ahí la explosión

Hola Rubén, en verdad tendemos a guiarnos por los kilómetros a la hora de comprar un coche de segunda mano, pero por mi experiencia puedo decirte que este factor no es tan importante como pueda ser la vida y el trato al que ha sido sometido el motor. Un motor con 80.000 Km puede estar para el desguace mientras que otro con 200.000 puede estar impecable. Tal vez en este artículo encuentres ayuda

Para mantener los inyectores en buen estado utiliza un gasóleo de calidad y sustituir el filtro de combustible en los intervalos indicados por el fabricante, yo no soy partidario de aditivos ni productos añadidos mas que en casos de extrema necesidad.

Hola David, me suena a problema del regulador de tensión del alternador, pero esto debería de verificarlo mejor un electricista que son los que andan con los cables, mira si tienes garantía y a la casa.

Hola Cristian
Necesito los datos completos del coche, cilindrada, tipo motor y año, en este artículo tengo un artículo sobre como calar y montar una distribución, al menos los pasos más importantes a tener en cuenta Correas de distribución